近期，看到网上有很多网友都在发问，LED车灯点久时有什么好的散热方法简单又高效，可以治治LED车灯多年的“发烫问题”，其实对于车灯散热器的散热技术，绝大多数人都是不了解的。

　　LED灯的热量主要来自LED光源发热，LED光源消耗的电力几乎可以转化为光和热。目前，市面上的LED车灯散热器技术有下面这三种，我们今天就一起来聊一聊。

　　1、金属铝体散热

　　一般来说，LED灯应用金属铝体的热发射技术。在金属铝体内部设计金属铜导热板，将输出的热量引导到金属铜导热板上，传递到金属铝体的底部太阳化和角落，热量会迅速扩散。

　　2、热管散热

　　热传导的热管由黄铜、摩西结构和工作液体组成。热管一端为蒸发区，另一端为冷凝区，中间部分为绝热段。车灯散热器

　　常温使用较多的是铜/水热管，低温下有铜/甲醇热管、铜热管、铝/氨热管。

　　在LED灯内部插入空心热金属板以包含液体，前照灯发热时，热板内的液体吸收热量，变成气体，扩散到热板的其他区域和金属铝后盖部位，达到热交换和平均发散效果。

　　3、均温板热导循环系统散热

　　超导热热板的容器材料主要是无氧铜C1020，工质可以是水、甲醇。毛细管结构可以是铜粉烧结、铜丝网烧结。超导色散板形状可以是平面的，也可以是三维的。车灯散热器

　　LED灯内部发热主要采用平均温板和铜片循环冷却，平均温板散热器将LED灯发热的中心温度分散到大面积，均匀散热，快速传导。

　　但是现在，LED照明企业为了改善车灯的热量，尝试了多种冷却技术混搭形式，为LED灯增加了差别化的卖点。这些技术可以达到一定的冷却效果，但是对于长期运行来说肯定还是会发热。车灯散热器

　　事实上，车灯散热器也有使用周期，与其他零部件的寿命原理相同。合理的选择和正确的钢材散热器部件使用是满足电子产品设计指标要求、提高电力部件使用寿命的必要组成部分。随着科学技术的迅速发展，零部件的功率不断增加，体积逐渐减少，热流密度急剧上升。因此，解决冷却问题至关重要。合理选择和正确使用芯片散热器元件，对提高功率计的使用寿命、改善整机的装配指标有很大的好处。