我们都知道汽车零部件的作用是什么，但很少有人深究其中隐含的东西。车灯散热器一般是在发动机工作时驱动的泵，让冷却剂在发动机各部位强制循环工作，在循环过程中释放水热的装置。接下来就和小编一起围观车灯散热器结构吧。

　　一、车灯散热器原理

　　为了防止过热，燃烧室周围的零件(气缸、气缸盖、阀门等)须适当冷却。汽车冷却系统由散热器、恒温器、泵、块数、气缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，水管和散热片由铝制成，铝水管由平面形状制成，散热片呈波纹状，直视热性能，安装标准垂直于空气活动的方针，应尽可能少的抗风，提高冷却效率。冷却液在散热器核心内起作用，空气在散热器核心外经历过程。热冷却水通过向空气散发热量变冷，冷空气通过冷却水中散发的热量加热，所以散热器是热交换器。

　　二、车灯散热器结构

　　车灯散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正在朝着轻便、高效、经济的方向发展，也在不断适应新的发展。管式散热器芯由许多精细冷却管道和散热器组成，这些管道和散热器使用平坦的圆形截面来减少空气阻力和增加传热面积。散热器核心须有足够的流动区域，冷却剂才能通过，并且须有足够的气流区域，以便足够的空气能够夺走冷却水，通过输送到散热器的热量。此外，有足够的热区域来完成冷却液、空气和散热器之间的热交换。大方散热器是波形散热器和冷却管道相互并排焊接在一起的。与管式散热器相比，在相同的条件下，热面积可以增加约12%，另外，热皮带上还打开了阻碍气流的百叶窗等孔，可以破坏油类空气附着在热皮带表面的层，从而提高热能力。

　　三、分类与维护

　　车灯散热器一般分为水冷和风冷。风冷发动机的发热是依靠空气的流通，通过夺走热量来冷却热量的效果。风冷发动机的气缸体外部设计成密集的片状结构，增加热面积以满足发动机的热需求。风冷发动机与常用的水冷发动机相比具有重量轻、维护方便的优点。

　　随着科学技术的迅速发展，零部件的功率不断增加，体积逐渐减少，热流密度急剧上升。因此，解决冷却问题至关重要。