汽车接插件是汽车内部结构的重要组成部分，在电路内被切断或孤立的电路之间起到桥梁的作用。汽车接插件的种类有很多种，一般车型能使用的差不多有100多种。关于汽车接插件的主要构造方面，主要分为四部分：

　　接触件是核心部件，它的组成主要是阳性接触件和阴性接触件，通过二者的插合来完成电连接。阳性接触件形状是由黄铜、磷青铜制成的圆柱(圆插针)、方柱(方插针)或扁平(插片)。阳性的接触件也就是插孔，负责与插针紧密插合，插孔的种类有很多，折叠、圆筒、悬臂梁、盒形、双曲面线簧等。

　　壳体也是外罩，它为内部绝缘安装板和销提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，从而将连接器固定在装置上。保温材料的主要作用是确保接触部件能够根据需要排列，并确保A接触和B接触部之间的绝缘。绝缘体的材料需要良好的绝缘电阻、耐压性能和可加工性。

　　附件分结构附件和安装附件，结构附件如卡环、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等，安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。

　　随着生活的发展，对汽车的要求也越来越高，汽车的内部结构也越来越多样化和智能化。据统计，汽车接插件约占机械工业总量的15%，这个数字是很大的比例。2018年，全球共销售了8，600万辆汽车，中国销量占2，808万辆。国内每辆汽车可以使用连接器的费用约为数百元，海外每辆汽车的连接器费用约为125~150美元，计算起来令人吃惊。而且，未来每辆汽车可以使用的连接机器有600 ~ 1000多台，比现在使用的多得多。

　　随着5G,人工智能时代的到来，连接器市场也受到了影响，国内连接器制造商须依靠技术改革，才能在市场发生变化时站稳脚跟。

　　未来的中国，将会成为全球连接器生产大国，现在国内不仅有著名的连接器工厂，还吸引了国外很多制造商在中国设厂，这正是因为市场不断的需求。形成了这种趋势。可见，未来的市场也是国内本土企业和外资企业的激烈竞争。我国汽车接插件的发展也将以此为背景逐步扩大，本土、外资、三资企业中谁将巩固霸主地位将拭目以待。