车灯线束固定器厂家：汽车线束密封防水措施分析

　　车灯线束固定器厂家：在汽车电子电气系统中，汽车线束，作为连接汽车各种电器和电子设备的重要部件，是汽车安全稳定运行的重要因素和质量评价体系的重要组成部分。因此，在汽车的设计、制造和生产中，应采取科学有效的措施，不断提高汽车线束设计的科学性和准确性，确保汽车线束的可靠性和安全性本文结合汽车不同区域的防水要求，从汽车线束，地区的零部件选择和线束布置两个方面对线束的防水措施进行综合分析，为线束设计的零部件选择和布置、线束布置和防水试验验证提供参考。

　　汽车线束相当于汽车的神经网络，与越来越多的电气设备相连，在动力传输和信号传输中起着重要的作用，直接影响着一辆汽车的质量和性能。因此，汽车线束设计不仅满足汽车的基本性能要求，而且对线束本身也有极高的质量要求。其中，防水性能作为评价线束质量的重要指标之一，发挥着重要作用。因此，本文从防水方面介绍了汽车线束的一些常用措施

　　车灯线束固定器厂家：1汽车防水区域划分

　　整车可分为湿区和干区两部分根据QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》的定义，干区是指安装在驾驶室、乘客舱、行李舱等部位的电线束不需要特殊防水处理的区域。这部分线束主要包括仪表板线束、顶棚线束、扶手箱线束、后保线线束等。湿区是指除干区，外，电线束需要特殊防水处理的区域，即发动机舱和四门。这部分线束主要包括发动机线束、前保线，正负电池线束、门线，等。

　　车灯线束固定器厂家：1.1防水等级定义

　　ISO20653 《道路车辆-防护等级(IP代码) -电气设备对外来物、水和接触的防护》引入了保护级别的概念。防护等级是指外壳保护其免受接触、异物和/或水影响的防护等级，并通过标准化测试方法进行检查。

　　车灯线束固定器厂家：1.2防水分类

　　根据防水等级的定义和汽车不同区域的环境稳定性，ISO20653标准提供了关于汽车不同区域防水的标准。

　　在GC/T 413-2002《汽车电气设备基本技术条件》中，对汽车不同区域的防水等级要求规定得更为具体：对于安装在引擎盖下或外露的产品，合适的防护等级为IPX4，并进行防溅试验;对于安装在驾驶室、客舱、行李舱的产品，合适的防护等级为IPX3，并进行喷水试验。

　　此外，控制器或相关部件、触点、模制外壳等。应避免布置在离地面100毫米以内，否则必须采取密封措施。1.3涉水高度的定义

　　在车辆开发过程中，考虑到车辆在水淹街道或低洼地区需要涉水前行，在防水设计中需要考虑车辆涉水能力的设置和评估。这时候就需要引入涉水线的概念，即我们在一定速度下可以安全涉水的深度。对于这个涉水深度，国家对于燃油车没有明确的标准，各主机厂视自身情况而定。

　　对于纯电动汽车，上海市新能源汽车整车涉水标准为：纯电动汽车涉水深度15厘米，行驶速度大于等于30公里/小时，总涉水时间10分钟;然后在30cm水深，以大于等于5 km/h的速度前后行驶，总涉水时间为10分钟。

　　车灯线束固定器厂家：2线束防水密封措施

　　从整车不同区域的防水等级要求来看，汽车线束主要需要满足湿区和湿区之间过渡区域的防水要求，汽车线束中现有的防水形式主要分为两类：一类是从线线束在部件选型层面的防水，另一类是从线线束在布局方向层面的防水。

　　车灯线束固定器厂家：2.1零件选择

　　1)连接器

　　防水连接器广泛应用于湿区汽车的线束中，防水连接器可以保证连接器内部在一定水压下的机械和电气性能。

　　首先，连接器上的橡胶圈可以保证线束连接器和电器插头之间的密封。其次，用防水螺栓将配合端子压在导线的绝缘皮外，防止液体从连接器孔中渗入。此外，盲塞会堵塞连接器未使用的孔，以防止进水。防水塞和盲塞应为与导体横截面相匹配的合适型号。

　　2)热收缩管

　　湿区电线压接/焊接、接地端子等线芯被压接的地方，考虑到在湿区环境下容易被氧化腐蚀，导致连接电阻增大或断路，需要使用带胶防水热缩管作为绝缘和防水保护。对于热收缩管的选择，首先要选择与线径相匹配的合适长度和内径，以保证热收缩后的密封要求。其次，热缩管需要根据其使用区域的温度选择合适的耐温等级。比如发动机舱内的热缩管需要满足125的工作温度，客舱内的热缩管需要选择至少100的耐温等级。根据实车的具体情况，可能需要选择更高的耐温等级。除了选择合适的热缩管型号外，热缩管的工艺也决定了其密封效果，这就要求线束供应商在以下三个方面控制其热缩工艺：收缩温度;定位要求;收缩程度。